Banshee Rune 2008

Há muitos bikers pelo mundo que adoram pilotar suas Pyres, e fazem isso de forma agressiva. A Rune é a Pyre superdesenvolvida, voltada para o lado mais extremo do esporte, uma bike mais forte, robusta e com maior curso. Com uma geometria levemente mais agressiva, mais curso (6” com Sistema VF4B) e uma base mais longa, essa bike foi projetada para os pilotos que querem subir as trilhas mais difíceis e descer pelo lado mais radical da montanha, por drops e rock gardens. Com um quadro pesando apenas 2,7kg, você vai poder pedalar essa bike o dia todo sem passar apuros.

A linkagem foi otimizada para maximizar a performance da suspensão sob o efeito da frenagem. O funcionamento foi repensado, especialmente para melhorar a eficiência da pedalada em todas as condições e o inicio do curso, com movimento para trás, absorve melhor pequenas imperfeições do terreno, propiciando uma pilotagem mais suave e controlada.

Com a tubulação maior e mais forte (hidroformada especialmente para este projeto), o funcionamento da suspensão um pouco mais progressivo que a Pyre (para aceitar maiores impactos), caixa de direção no padrão 1.5” (possibilitando o uso de suspensões single crown de longo curso), seat-tube contínuo para aceitar um câmbio dianteiro e canote longo, além da furação no padrão ISCG 05 para guias de corrente, a Rune aparece para ser uma das bikes mais versáteis do mercado. A Rune é a resposta da Banshee Bikes para uma bike “faz-tudo”. O quadro será equipado com amortecedores traseiro a ar de grande volume, este tipo de amortecedor tem um funcionamento mais linear que os modelos para cross country, oferecendo melhor leitura de terreno e tendo melhor aplicação neste modelo.

Todos os quadros com o Sistema VF4B são equipados com o novo sistema de pivôs baseados em buchas de polímeros auto lubrificantes chamadas de Iglide e eixos totalmente redesenhados, reduzindo a complexidade do sistema e o número de peças que compões os pivôs, o que facilita a manutenção, reduz o peso do quadro e aumenta a rigidez lateral.

Quais são as vantagens?
- Maior rigidez lateral
- Peso reduzido
- Manutenção reduzida
- Custo de reposição reduzido
- Auto lubrificação

O eixo do pivô principal foi especialmente redesenhado para atuar com simplicidade e performance, além de ser de fácil manutenção. Isso foi conseguido com:

- Entradas para injeção direta de graxa
- A injeção de graxa pode ser feita em menos de 30 segundos, basta desapertar a rosca, injetar a graxa e reapertar a rosca. (Obviamente a área deve estar limpa quando esse procedimento for efetuado)
- Pivô constituído de 3 partes: eixo, parafuso e bico injetor de graxa... pra que complicar se da pra simplificar?
- Cavidades em forma helicoidal no eixo para permitir que a graxa se espalhe sob as buchas.
- Acabamento em anodização dura na superfície do eixo, aumentando a vida útil, tanto do eixo, quanto das buchas.

Conheça no link abaixo a geometria da Rune:
http://4.bp.blogspot.com/_AWtUSZlIh_k/RgG4d9Zl96I/AAAAAAAAAI4/AJshFWVwpMY/s400/Rune+geo.JPG